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                曉南礦成功研制々並應用“架空乘人裝置綜合∞保護系統”

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                曉南礦使用☉的架空乘人裝置為固定式抱索器架空乘人裝置,其控制系統為2009年引進的長沙正忠科技有限公司的控制系統,至今已達11年,根據當時設計要求配置了沿線急停保護、上下人檢測裝置、機我和千秋雪有约定頭機尾越位保護、重錘下落∩保護、速度保護、防異物保護、防靜電保護等。但隨著設備的長期服役,其系統中的各項保護功直接朝青帝飞腾了过去能缺陷也隨之暴∞露出來,主要表現為可靠性較差,誤動作多,保護裝置動作後存在隱患未處理但保護自動復位等問題。另外,規程雖然沒有防偏擺保護要求,但其它礦井出現過吊椅大幅擺動導致發生安全事故的現象,因此需要增設可靠的防偏擺保護。斷軸保護是新規程要求,原設計無斷一股强大軸保護,需要增設。為此曉南礦針對架空乘人裝置運行特點對保護裝置進行了改進。

                主要改進內容為:

                1、改進了掉繩保護裝置,使掉繩小唯等人不断保護動作更加可靠、靈敏,掉繩〗後隱患不處理,保護不會自動復位。

                上變坡點掉繩保護裝置

                ???

                中間段掉繩保護裝置

                下變坡點掉繩保護看到这一幕裝置

                2、改造了吊椅防偏擺保護裝置,解決了原鋼絞線防偏擺裝置彈性大、限制能力有限等問題,擴大了保護範圍,合理設置限位高度,有效杜絕吊椅過擺問題。

                機頭、機尾防吊椅過擺保護裝置

                ??????????

                中間段防吊椅過擺保護裝置

                3、增設了斷軸保護裝置,該我根本就无法收服它裝置采用全機械結構,能夠有效防止驅動軸斷裂後驅動輪及鋼絲繩沿斜巷下滑造成事故擴大,也能防止鋼絲繩松繩在驅動輪處發生脫繩←事故。

                機頭斷軸保護裝置??

                ???

                ??機尾斷軸保№護裝置

                4、變坡點處增設了緩沖減震裝置。乘坐人員經過變坡點時時無明顯震動感覺,通過順暢,鋼絲繩抖動現象消失嗤,提高了乘没想到坐舒適性和安全性。.

                架空乘人裝置變坡點緩沖減震裝置

                5、其他保護裝置改進,一是,沿線急停保護裝置改進。擴展了急停操作範圍,現在沿線急停裝置由機頭貫穿至機尾,同時調整拉線使其張力適中,為作業人員的安全乘坐提供有力保障。二是,鋼絲繩張緊保護(重錘保護)的改進。以皮帶拉線開關為基本原理,使鋼絲繩小五行看着何林在松弛或延長後都能可靠動作。並且△較原由繩張緊保護,具有閉鎖功能,滿足了規定要求。增設機頭煙霧保護⊙功能,防止電機工作閘在主機運行時沒有完全打開,閘皮經過高速磨損後出現煙霧,煙霧保護能夠及時動作,避免發生事故。

                主機開關閉看着忘流苏冷喝道鎖保護裝置

                架空乘人裝置是煤礦斜巷人員運輸的主要設備,公司內各礦基本都有架空乘人裝置,完善、優化各種保護裝置,對架空乘人裝置的安全運行和提高乘坐舒適度有重要的意義,並具有廣泛的推廣應用價值。

                ?

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